新能源汽車作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，近十年來發(fā)展迅速。新能源客車市場，作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先導(dǎo)性市場，在國家政策的支持和各方的不懈努力下，在取得長足發(fā)展和進(jìn)步的同時(shí)，現(xiàn)已成為各大客車企業(yè)展現(xiàn)行業(yè)競爭力的主陣地。與此同時(shí)，自動(dòng)駕駛作為汽車行業(yè)備受關(guān)注的前沿科技領(lǐng)域，也逐漸成為企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力角逐的新賽道，越來越多的主流客車企業(yè)在此排兵布陣、搶先占位，開啟未來智慧交通出行的大門。

　　日前，2020 EB-PAC全國新能源公交車性能評(píng)價(jià)賽(以下簡稱“評(píng)價(jià)賽”)暨2020 CAB-C全國自動(dòng)駕駛客車運(yùn)營能力挑戰(zhàn)賽(以下簡稱“挑戰(zhàn)賽”)在重慶舉行。作為集合新能源客車和無人駕駛客車為一體的綜合性賽事，大賽吸引了來自全國14家車企的24款新能源公交車型、7家車企的7款自動(dòng)駕駛客車同場競技。其中，蘇州金龍海格客車攜第六代智能網(wǎng)聯(lián)新能源公交蔚藍(lán)Azure系列客車、L4級(jí)無人駕駛巴士深藍(lán)亮相賽場，并且憑借過硬的技術(shù)實(shí)力和優(yōu)異的臨場表現(xiàn)，共計(jì)斬獲六項(xiàng)大獎(jiǎng)，載譽(yù)而歸。

　　厚積薄發(fā) 真實(shí)場景運(yùn)營廣受肯定認(rèn)可

　　本次活動(dòng)由交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)、中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市客運(yùn)分會(huì)、國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、重慶高新區(qū)管委會(huì)等機(jī)構(gòu)聯(lián)合主辦。其中，評(píng)價(jià)賽作為新能源客車領(lǐng)域的權(quán)威盛會(huì)，已連續(xù)舉辦三年，頗受行業(yè)關(guān)注。

　　另外，為考驗(yàn)出參賽車輛的真實(shí)水平，本屆評(píng)價(jià)賽結(jié)合了公交行業(yè)新能源車輛的應(yīng)用場景，選取最具代表性的公交實(shí)際運(yùn)行工況，不僅聚焦用戶關(guān)心的技術(shù)性能，從能耗水平、續(xù)駛里程、動(dòng)力性、舒適性、EMC(電磁兼容)及安全性等技術(shù)參數(shù)方面，而且增設(shè)加速車內(nèi)噪聲和低頻磁場發(fā)射強(qiáng)度測試項(xiàng)目，能夠?qū)冸妱?dòng)公交車輛進(jìn)行更加客觀、全面的測評(píng)，向全行業(yè)展示現(xiàn)階段新能源公交具備的最新技術(shù)水平。

　　最終，經(jīng)過為期4天的激烈角逐，蘇州金龍10米蔚藍(lán)客車憑借在動(dòng)力、舒適、續(xù)航、電耗四個(gè)維度的出色表現(xiàn)，榮獲10-11米段“續(xù)駛優(yōu)勝獎(jiǎng)””節(jié)能優(yōu)勝獎(jiǎng)”以及“全能獎(jiǎng)”;12米蔚藍(lán)獲11-12米段“續(xù)駛優(yōu)勝獎(jiǎng)”“節(jié)能優(yōu)勝獎(jiǎng)”。五項(xiàng)大獎(jiǎng)的獲得，進(jìn)一步彰顯了蘇州金龍?jiān)诩夹g(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新方面的硬實(shí)力，而其安全、可靠、節(jié)能的特質(zhì)，歸功于其在技術(shù)研發(fā)上的日積月累、厚積薄發(fā)。

　　“針對(duì)這次比賽，蘇州金龍進(jìn)行了長達(dá)一年的周密籌備，并且專門成立了研究團(tuán)隊(duì)和項(xiàng)目組，由技術(shù)中心的骨干成員全程參與，從輕量化和節(jié)能等多維度對(duì)蔚藍(lán)Azure系列客車技術(shù)優(yōu)化升級(jí)，進(jìn)行了深入的研究部署?！碧K州金龍新能源研究所系統(tǒng)設(shè)計(jì)室主任鞠杜虎表示，而最終優(yōu)異成績的取得，不僅證明了蘇州金龍?jiān)谡麄€(gè)新能源客車行業(yè)所處的領(lǐng)先地位，同時(shí)也是對(duì)技術(shù)團(tuán)隊(duì)全體成員辛苦付出的肯定和鼓勵(lì)。

　　在賽場上，蘇州金龍以精益求精、一絲不茍的態(tài)度，不斷突破技術(shù)瓶頸，爭創(chuàng)佳績;賽場之下，其則以智能網(wǎng)聯(lián)化的新能源產(chǎn)品和豐富全面的市場運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，助推著中國智慧交通的發(fā)展與落地。據(jù)記者了解，自2019年上市以來，已經(jīng)有超過1500輛海格蔚藍(lán)客車服務(wù)于江蘇、重慶、四川、山東、浙江、北京、廣東等多個(gè)省市，其具有科技感的外觀和人性化的智能駕駛體驗(yàn)，不僅受到了眾多公交企業(yè)的歡迎和喜愛，而且在提高公交運(yùn)營安全性、提升公交智能化水平方面發(fā)揮著強(qiáng)大作用。

　　賦能行業(yè)轉(zhuǎn)型 技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新實(shí)力出圈

　　如果說具備智能網(wǎng)聯(lián)功能的新能源客車構(gòu)建起了城市交通生活的新藍(lán)圖，那么5G、大數(shù)據(jù)、人工智能加持下的無人駕駛客車，則打開了人們對(duì)未來公共出行的無限想象。

　　作為國內(nèi)首屆面向自動(dòng)駕駛客車領(lǐng)域的專業(yè)性賽事，本屆挑戰(zhàn)賽以“智慧出行，科技護(hù)航”為主題，聚焦交通信號(hào)識(shí)別與通行、彎道自動(dòng)跟車、直線自動(dòng)跟車/超車、自動(dòng)限速行駛、障礙物自動(dòng)繞行、行人識(shí)別避撞和站點(diǎn)接駁七大典型場景，全面綜合地考察了參賽自動(dòng)駕駛客車的運(yùn)營能力。蘇州金龍此次比賽攜L4級(jí)無人駕駛巴士深藍(lán)亮相，并且憑借著在交通信號(hào)燈識(shí)別、行人識(shí)別避撞等環(huán)節(jié)的穩(wěn)定發(fā)揮，最終斬獲“優(yōu)勝獎(jiǎng)”。

　　古語有云，合抱之木生于毫末，九層之臺(tái)起于壘土。無人駕駛巴士深藍(lán)的獲獎(jiǎng)，離不開蘇州金龍對(duì)無人駕駛技術(shù)的持續(xù)深耕。

　　自2010年蘇州金龍?jiān)谛袠I(yè)內(nèi)首推了G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)，開啟了中國商用車車聯(lián)網(wǎng)元年，以先進(jìn)技術(shù)助推行業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。隨著移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的到來，蘇州金龍多位博士帶隊(duì)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，持續(xù)進(jìn)行體系架構(gòu)、算法仿真、環(huán)境感知、定位導(dǎo)航、規(guī)劃控制、運(yùn)動(dòng)控制、云控平臺(tái)、系統(tǒng)測試等智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的研發(fā)，掌握了核心關(guān)鍵技術(shù)，并獲得智能客車相關(guān)專利70余項(xiàng)，其中申請(qǐng)發(fā)明專利十幾項(xiàng)，大都是無人駕駛領(lǐng)域必備的核心技術(shù)。同時(shí)，蘇州金龍還牽頭制定或參與制定了多個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面的國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并與華為、中國移動(dòng)合作，共同為行業(yè)發(fā)展賦能。

　　特別是無人駕駛純電動(dòng)巴士深藍(lán)，其擁有車規(guī)級(jí)無人駕駛控制器、自主研發(fā)的底盤線控等七大核心技術(shù)，全面展示了中國商用車在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面的最新成就。2019年8月，深藍(lán)榮獲2019i-VISTA自動(dòng)駕駛汽車挑戰(zhàn)賽三項(xiàng)大獎(jiǎng)被譽(yù)為“最強(qiáng)車腦”;2019年12月蘇州金龍?jiān)趪鴥?nèi)率先實(shí)現(xiàn)了無人駕駛巴士編隊(duì)行駛，向無人駕駛的商業(yè)化推廣又邁進(jìn)一步。

　　創(chuàng)新，是從根本上打開企業(yè)發(fā)展之鎖的鑰匙，基礎(chǔ)創(chuàng)新的深度決定了企業(yè)發(fā)展的高度。時(shí)至今日，蘇州金龍所取得的累累碩果，正是源于其持續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)的硬核驅(qū)動(dòng)，源于其在創(chuàng)新發(fā)展路徑上的扎實(shí)而穩(wěn)健步伐。我們有理由相信，未來蘇州金龍還將以卓越的創(chuàng)新力、堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品力、優(yōu)秀的服務(wù)力，為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)賦能，助力公共交通走向智能網(wǎng)聯(lián)的新時(shí)代。

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