巴馬-憑祥公路田東經(jīng)天等至大新段№3合同段路線(簡(jiǎn)稱“田新3標(biāo)”)起于寧干鄉(xiāng)山造村北側(cè)(K115+800)，止于小山鄉(xiāng)賀屯西側(cè)(K138+042.175)，均位于天等縣境內(nèi)。路線全長(zhǎng)22.242公里。自9月初正式動(dòng)工以來(lái)，項(xiàng)目以創(chuàng)建“品質(zhì)工程、綠色工程”雙示范工程為目標(biāo)，厲兵秣馬，砥礪奮進(jìn)，掀起一股旱季施工熱潮，多項(xiàng)工程快速推進(jìn), 建設(shè)突飛猛進(jìn)，工作亮點(diǎn)頻現(xiàn)。

　　(圖為2#拌合站位于都康服務(wù)區(qū)。周瑞華 攝)

　　據(jù)記者了解，田新3標(biāo)的項(xiàng)目采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100km/h，合同工期36個(gè)月，計(jì)劃工期27個(gè)月，主線標(biāo)準(zhǔn)段采用26m寬整體式路基，分離式路基寬13m。路段內(nèi)包含路基工程、橋涵工程、隧道工程、路基防護(hù)工程、路面工程、交安工程及綠化工程等。設(shè)計(jì)有主線橋梁3.47km/14座，隧道6.11km/19座，橋隧比為43.07%;設(shè)置天等北、天等南、小山3處互通式立交(匝道橋梁3.906km/12座)，其中小山互通為樞紐互通。

　　當(dāng)前，駐地建設(shè)設(shè)有經(jīng)理部1處，位于天等縣進(jìn)城大道工業(yè)園區(qū)對(duì)面。自7月份開始進(jìn)場(chǎng)籌備，現(xiàn)階段項(xiàng)目駐地建設(shè)已完成100%。項(xiàng)目按照標(biāo)準(zhǔn)化要求，配備標(biāo)準(zhǔn)化辦公室、員工宿舍區(qū)、員工食堂、健身房、籃球場(chǎng)、羽毛球場(chǎng)、乒乓球室、會(huì)議室、黨員活動(dòng)室，滿足了項(xiàng)目員工的辦公需求和生活需求，致力為員工打造溫馨之家。

　　場(chǎng)站建設(shè)如火如荼。2#拌合站位于位于都康服務(wù)區(qū)(主線K121+600左側(cè)100m處)，占地約72.3畝，按“三站合一”(混凝土拌合站、水穩(wěn)站、瀝青站)規(guī)劃，并按標(biāo)準(zhǔn)化要求布置中心試驗(yàn)室、工區(qū)駐地。本場(chǎng)站砼供應(yīng)范圍為K119+786-K126+842路基、橋涵、隧道等。目前2#拌合站已完成建設(shè)，試驗(yàn)室建設(shè)已完成100%，并正常投入使用;工區(qū)駐地建設(shè)完成90%。3#拌合站位于K130+750主線右側(cè)100m處，靠近天等南互通，占地約32.6畝(21733㎡)，混凝土供應(yīng)范圍為K126+842-K134+137路基、橋涵、隧道等，總方量約23.9萬(wàn)m3，連接各施工便道，周圍交通便于材料及混凝土運(yùn)輸。自9月初開始動(dòng)工建設(shè)以來(lái)，項(xiàng)目部克服征拆困難、多雨天氣等困難，合理組織人員有序開展場(chǎng)站建設(shè)工作，于10月30日正式出料投產(chǎn)，現(xiàn)階段3#拌合站建設(shè)完成100%。4#混凝土拌合站位于K136+100右側(cè)280m，占地約65.0畝，本場(chǎng)站砼供應(yīng)對(duì)象是134+137-K139+476路基、橋涵、隧道等。拌合站址區(qū)位于S213省道旁，周圍交通便于材料及混凝土運(yùn)輸。目前4#拌合站已完成主機(jī)、水泥罐安裝，料倉(cāng)全部硬化及隔墻基礎(chǔ)澆筑，開始搭設(shè)雨棚，完成建設(shè)75%。2#橋梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在主線K132+050-K132+500，占地面積4.4畝，占用路基主線。目前場(chǎng)站正在進(jìn)行場(chǎng)地平整。

　　施工便道已完成部分硬化。16#便道位于主線K130+500左側(cè)800m，起沿506縣道至K134+270右側(cè)600m位置接S213省道。目前已完成50%硬化，道路同步進(jìn)行保養(yǎng)。12#便道已基本具備通行條件，生產(chǎn)石料約3萬(wàn)余方，其余便道正在同步開展籌備修筑工作。

　　(圖為K132+240-K132+300段路基開挖。黃棟 攝)

　　隧道工程項(xiàng)目標(biāo)段共有隧道6.11km/19座。K130+623弄懷隧道出口率先動(dòng)工，目前洞口已完成截水溝和套拱澆筑，ZK130+650出口管棚已完成鉆孔、安裝并注漿。其余隧道工程先后同步開展。山造隧道、多良隧道、多佑隧道、巖柳隧道、逐蘭隧道、內(nèi)永隧道、那畝山隧道、弄王隧道均已完成邊仰坡開挖及截水溝澆筑，正在施做套拱;彭拜隧道ZK133+533已完成左洞套拱澆筑，右洞套拱基礎(chǔ)開挖。路基工程目前已經(jīng)完成K130+700-K130+900段路基填筑8.6萬(wàn)方。截至目前，項(xiàng)目完成路基挖方19.2萬(wàn)方，填方14.3萬(wàn)方，軟基處理8.3萬(wàn)方。

　　(圖為11月18日，項(xiàng)目順利完成龍莫X506跨線橋左幅0b-1#首根樁基澆筑。石義星 攝)

　　橋梁工程項(xiàng)目于11月18日，克服了鋼筋加工、地材、外加劑等困難的基礎(chǔ)上，嚴(yán)把安全、質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)化關(guān)，合理組織人員，順利完成龍莫X506跨線橋左幅0b-1#首根樁基澆筑。自此，項(xiàng)目部橋梁施工正式拉開序幕。作為關(guān)鍵控制性工程，K131+132.7龍莫X506跨線橋首根樁基于12月2日完成檢測(cè)驗(yàn)收，被評(píng)定為1類樁。12月3日項(xiàng)目聯(lián)合業(yè)主、監(jiān)理方組織開展樁基首件工程總結(jié)大會(huì)，為后續(xù)橋梁樁基施工總結(jié)了良好經(jīng)驗(yàn)。截至目前，項(xiàng)目已完成11根橋梁樁基混凝土澆筑施工，其中5根樁基已經(jīng)完成檢測(cè)，均被評(píng)定為1類樁。

　　追風(fēng)趕月莫停留，平蕪盡處是春山。2020年進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，年度收官戰(zhàn)已經(jīng)打響。田新3標(biāo)張坤牧經(jīng)理告訴記者，下一步，田新3標(biāo)全體建設(shè)者將全面提升工程管理效率和效益，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。加快組織人員隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，增加器械投入力度，繼續(xù)砥礪奮進(jìn)，克難攻堅(jiān)，確保完成年度產(chǎn)值任務(wù)。(記者覃燁 通訊員周瑞華攝影報(bào)道)

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