雖然目前有73個(gè)國家已經(jīng)宣布，到2050年全球?qū)?shí)現(xiàn)100%的凈零二氧化碳排放目標(biāo)，但是要實(shí)現(xiàn)這一人類共同的目標(biāo)，還有很長的路要走。而在這段時(shí)間之內(nèi)，驅(qū)動更清潔、可持續(xù)的汽車排放環(huán)境是全球汽車行業(yè)、新能源行業(yè)和環(huán)境部門應(yīng)該關(guān)注的重中之重。

　　隨著新能源汽車技術(shù)不斷成熟，使用成本也日漸降低，消費(fèi)者對新能源汽車需求也越來越多樣化。為了滿足瞬時(shí)變換的市場需求，許多制造商開始加速新型車的設(shè)計(jì)和制造進(jìn)程。這同時(shí)對新能源汽車設(shè)計(jì)師、設(shè)備供應(yīng)商等多方原始資源方提出更高的要求。速度要快，技術(shù)要新，這些亟待解決的市場需求倒逼著行業(yè)不斷加速升級。

　　直面新能源汽車制造過程中出現(xiàn)的里程焦慮、熱管理、質(zhì)量與性能、NVH、安全性、環(huán)境影響等問題，?？怂箍档倪@套方案為新能源汽車制造商提供一整套的設(shè)計(jì)工程、生產(chǎn)制造和計(jì)量測試解決方法，助力制造商在全球新能源汽車革新進(jìn)化的過程中搶占新高地，讓100%eMobility的未來加速而來。

　　八大板塊賦能100%eMobility

　　?？怂箍敌履茉雌嚱鉀Q方案真正地將設(shè)計(jì)工程、生產(chǎn)制造、計(jì)量測試三個(gè)階段打通，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)源頭開始監(jiān)督質(zhì)量和生產(chǎn)效率，打造真正完整的解決方案，以幫助汽車行業(yè)應(yīng)對在新能源汽車加速發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)。

　　?？怂箍敌履茉雌嚱鉀Q方案的八大板塊幾乎覆蓋汽車制造的所有結(jié)構(gòu)部分。其中包括電機(jī)、傳動系統(tǒng)、電池(化學(xué)電池和燃料電池)、電控、新材料、外觀與外飾、汽車內(nèi)飾、車身結(jié)構(gòu)。同時(shí)，為了幫助制造商將分散的開發(fā)制造過程結(jié)合起來，把以前各自為政的學(xué)科匯集起來，?？怂箍滇槍γ恳粋€(gè)部分推出一整串進(jìn)階性解決方案，加速每個(gè)版塊方案的進(jìn)一步升級。

　　以新能源汽車的典型部件——電機(jī)為例。一個(gè)安全高效的電機(jī)實(shí)體需要經(jīng)過概念設(shè)計(jì)、精確設(shè)計(jì)優(yōu)化、生產(chǎn)制造、質(zhì)量檢驗(yàn)等環(huán)節(jié)。?？怂箍档慕鉀Q方案從電機(jī)的耐用性、轉(zhuǎn)子動力學(xué)、軸承設(shè)計(jì)、NVH等模擬仿真分析開始，為電機(jī)的整個(gè)研發(fā)生產(chǎn)流程提供精確的數(shù)據(jù)流，以數(shù)據(jù)驅(qū)動流程運(yùn)行。通過將電機(jī)各部件的數(shù)據(jù)整合，可以進(jìn)一步優(yōu)化其冷卻性能、聲學(xué)表現(xiàn)等。例如可以優(yōu)化車輛的聲學(xué)性能以避免電機(jī)噪音，從而為生產(chǎn)制造流程輸入交付確定的、可執(zhí)行的數(shù)據(jù)。

　　在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，?？怂箍档腃AD/CAM軟件方案與NC代碼驗(yàn)證方案可以高效完成高質(zhì)量加工，實(shí)現(xiàn)零浪費(fèi)、零碰撞等理想加工狀態(tài)。同時(shí)伴隨電機(jī)實(shí)體的生產(chǎn)，海克斯康強(qiáng)大的計(jì)量產(chǎn)品組合，可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線上實(shí)時(shí)質(zhì)量檢測、生產(chǎn)線旁與線下的高效率檢質(zhì)量檢測等，對于電機(jī)殼體、定子、Hairpin等關(guān)鍵部件完成尺寸、位置等方面的高精度檢測。如此，從一個(gè)電機(jī)設(shè)計(jì)的概念到成熟可交付，整個(gè)過程就在?？怂箍捣桨傅馁x能下完成數(shù)據(jù)驅(qū)動的運(yùn)行。

　　整體化方案加速100%eMobility

　　從?？怂箍档男履茉雌嚱鉀Q方案中，我們可以總結(jié)為兩大關(guān)鍵詞——整體化和加速，在新能源汽車發(fā)展的進(jìn)程中，?？怂箍低瞥隽藦脑O(shè)計(jì)工程到加工檢測一整套的解決方案為新能源汽車的發(fā)展進(jìn)程加速。而這背后的邏輯我們可以從生產(chǎn)范式變革、數(shù)據(jù)驅(qū)動全流程、質(zhì)量一體化三個(gè)維度來理解。

　　首先，生產(chǎn)范式維度變革。電氣化是最近幾十年里對汽車行業(yè)最大的顛覆。從消費(fèi)者需求到生產(chǎn)運(yùn)營，甚至是銷售模式，它正在挑戰(zhàn)著各種各樣的行業(yè)范式。這種顛覆是前所未有的，它推動了一種新范式的建立。當(dāng)代汽車的設(shè)計(jì)和工程流程是100年汽車發(fā)展的巔峰，建立于當(dāng)代設(shè)計(jì)和制造流程基礎(chǔ)上，?？怂箍嫡姓掀渚C合技術(shù)和專業(yè)知識，并賦能制造商整合這些過程，采用新的方法與生產(chǎn)線和供應(yīng)商合作，大協(xié)同、大集成，在無與倫比的時(shí)間范圍內(nèi)為新車提供相同的質(zhì)量和安全性，加快全球向新能源汽車的過渡。

　　生產(chǎn)范式的頂層布局依靠大數(shù)據(jù)的連通驅(qū)動，?？怂箍翟谄囍圃祛I(lǐng)域的數(shù)字化技術(shù)涵蓋設(shè)計(jì)、制造和計(jì)量等產(chǎn)品全生周期，被寶馬、奔馳、大眾、博世等行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者使用，全球生產(chǎn)的75%的車輛正在使用?？怂箍档臄?shù)字技術(shù)，從優(yōu)化新能源汽車動力總成設(shè)計(jì)和生產(chǎn)效率，到檢測新增電池的質(zhì)量，?？怂箍荡蛲ǜ鳝h(huán)節(jié)信息孤島，以數(shù)據(jù)之力定義新能源汽車的制造與發(fā)展速度。

　　流程整合，數(shù)據(jù)驅(qū)動，為生產(chǎn)制造加速更核心原因在于，質(zhì)量。汽車的研發(fā)鏈條非常長，一個(gè)復(fù)雜鏈條中會有若干環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都有不同指標(biāo)參數(shù)，會產(chǎn)生不同維度的效果，追求端到端打通、全棧，進(jìn)一步說是追求流程整合、統(tǒng)一管理，就是讓參數(shù)對齊，讓質(zhì)量與效率達(dá)到最高。

　　線上發(fā)布會：4月21日新能源汽車“智”造加速日

　　2021年4月21日，?？怂箍敌履茉雌嚒爸恰痹旒铀偃占磳⑸暇€。針對新能源汽車市場不斷發(fā)展過程中遇到的各類制造難題，海克斯康汽車行業(yè)院院長與行業(yè)專家將介紹涉及設(shè)計(jì)工程、生產(chǎn)制造、計(jì)量測試等領(lǐng)域的全貌解決方案，以“大集成、大協(xié)調(diào)”的一體化方案為切入點(diǎn)，以數(shù)據(jù)驅(qū)動助力新能源汽車的加速制造與市場覆蓋。

　　關(guān)注“海克斯康制造智能”微信公眾號，參與加速日活動!

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　　?？怂箍担瑪?shù)字化信息技術(shù)解決方案的革新者，秉承“智慧引擎，共賦未來”的理念，憑借“雙智戰(zhàn)略”推動制造業(yè)的智能與創(chuàng)新，構(gòu)建新基建智慧城市生態(tài)體系。

　　?？怂箍抵圃熘悄墚a(chǎn)業(yè)單元專注于為客戶提供貫穿設(shè)計(jì)工程、生產(chǎn)制造、計(jì)量測試等領(lǐng)域的產(chǎn)品技術(shù)與解決方案，以“推動以質(zhì)量為核心的智能制造”為核心打造了完整的智能制造生態(tài)，達(dá)成綠色、高質(zhì)量、低成本的智能工廠目標(biāo)。

　　海克斯康的產(chǎn)品方案覆蓋汽車、航空航天、機(jī)械制造、電子、醫(yī)療、重工、能源、模具、教育等多領(lǐng)域、多產(chǎn)業(yè)集群，有效幫助用戶實(shí)現(xiàn)品質(zhì)、效率和生產(chǎn)力的提升。