4月16日，懂車(chē)帝聯(lián)合中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)、巨量算數(shù)發(fā)布《2021中國(guó)新生代人群汽車(chē)興趣洞察報(bào)告》?！秷?bào)告》研究了18-24歲年輕人群的汽車(chē)消費(fèi)鏈路，從信息渠道、信息形式、車(chē)輛偏好、人機(jī)關(guān)系等多個(gè)層面加以調(diào)研分析，以數(shù)據(jù)化形式展現(xiàn)了年輕人群汽車(chē)消費(fèi)的興趣特征。

　　《報(bào)告》指出，當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)存量市場(chǎng)到來(lái)，新生代年輕人群或?qū)纹鸢賰|市場(chǎng)；新生代人群購(gòu)車(chē)決策趨于“短鏈化”，汽車(chē)品牌營(yíng)銷(xiāo)應(yīng)把握住“黃金30天”；自主品牌關(guān)注度提升，新能源汽車(chē)已經(jīng)逐漸進(jìn)入主流視野；對(duì)于新生代人群來(lái)說(shuō)，汽車(chē)已經(jīng)不僅是交通工具，人車(chē)關(guān)系已經(jīng)開(kāi)始重構(gòu)，新生代人群的汽車(chē)消費(fèi)正在步入“悅己時(shí)代”。

　　新生代人群市場(chǎng)潛力超百億，購(gòu)車(chē)決策呈現(xiàn)短鏈化特征

　　公安部交通管理局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：截至2020年底，18-24歲駕照持有人數(shù)量超過(guò)4000萬(wàn)。這個(gè)數(shù)字象征著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)龐大的潛在購(gòu)車(chē)人群規(guī)模，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，購(gòu)車(chē)人群年輕化的趨勢(shì)已經(jīng)不可阻擋。

　　《報(bào)告》指出，70.4%中國(guó)年輕汽車(chē)興趣人群計(jì)劃在5年內(nèi)購(gòu)買(mǎi)個(gè)人名下的車(chē)輛，這意味著未來(lái)5年僅在新車(chē)銷(xiāo)售層面，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中年輕人群體量將可能超過(guò)百億，年輕群體的興趣喜好對(duì)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展有著重要影響。此外，年輕人群表現(xiàn)出更高的車(chē)輛置換意愿，對(duì)于已有自己名下車(chē)輛的汽車(chē)興趣人群，選擇計(jì)劃在3年以?xún)?nèi)和3-5年這兩個(gè)時(shí)間段進(jìn)行車(chē)輛置換的年輕人群比例明顯更高。

　　年輕人群的興趣和需求正在得到越來(lái)越多汽車(chē)企業(yè)的關(guān)注，他們?cè)谄?chē)購(gòu)買(mǎi)決策的鏈路中也呈現(xiàn)出更加快速、短鏈的特征。有超過(guò)3成的年輕受訪(fǎng)者表示會(huì)在一周到一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)完成這一過(guò)程，而這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)高于24歲以上的汽車(chē)興趣人群。對(duì)于汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，弄清楚年輕人群的信息獲取路徑、把握住年輕人群決策的“黃金30天”就變得至關(guān)重要。

　　在信息獲取方式上，汽車(chē)垂類(lèi)平臺(tái)依然是中國(guó)年輕汽車(chē)興趣人群最為常用的信息來(lái)源。44.5%年輕受訪(fǎng)者會(huì)因?yàn)閺钠?chē)垂類(lèi)平臺(tái)上獲取的信息影響他們的購(gòu)車(chē)決策，緊隨其后的是短視頻媒體。而近兩年興起的汽車(chē)直播也成為中國(guó)汽車(chē)信息的第三極，《報(bào)告》顯示，在短期內(nèi)有購(gòu)車(chē)規(guī)劃的年輕受訪(fǎng)者中，計(jì)劃將直播信息納入購(gòu)車(chē)參考的人群比例已經(jīng)上升到了17.5%。

　　自主品牌關(guān)注度上升，新能源汽車(chē)將進(jìn)入年輕人群主流選擇

　　車(chē)輛偏好方面，年輕人群與整體市場(chǎng)現(xiàn)狀類(lèi)似，自主品牌、德系和日系轎車(chē)依然是中國(guó)年輕人目前比較關(guān)注的國(guó)別類(lèi)型。他們?cè)谧灾髌放频男畔@取上也體現(xiàn)出了較高的偏好度，在整體用戶(hù)中的閱讀量占比達(dá)到18.2%，高于平均水平。

　　在具體品牌上，自主品牌則呈現(xiàn)出了百花齊放的態(tài)勢(shì)，在關(guān)注度前10名的榜單中吉利、領(lǐng)克、長(zhǎng)安、比亞迪等品牌占據(jù)4席，前20名榜單中國(guó)中占據(jù)7席。

　　可見(jiàn)，中國(guó)年輕人群在自主品牌上的偏好已經(jīng)實(shí)現(xiàn)由點(diǎn)及面的發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)也涌現(xiàn)出一批順應(yīng)年輕群體個(gè)性化需求的新勢(shì)力自主品牌。

　　不僅如此，善于擁抱變化的年輕人對(duì)新能源汽車(chē)的關(guān)注度也在過(guò)去的一年里體現(xiàn)了快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。年輕一代更加鐘愛(ài)新能源概念、更加追求操控性和駕駛體驗(yàn)，隨著充電和續(xù)航兩大發(fā)展難點(diǎn)逐漸被攻克，新能源車(chē)將會(huì)越來(lái)越多地進(jìn)入中國(guó)年輕人車(chē)輛選擇中的主流視野。

　　人車(chē)關(guān)系加速變化，新生代人群汽車(chē)消費(fèi)進(jìn)入“悅己”時(shí)代

　　在年輕人群快速崛起的過(guò)程中，人與車(chē)之間的關(guān)系在年輕一代之中正在發(fā)生巨大的變化。比起工具，年輕人更愿意把車(chē)當(dāng)作生活中的一個(gè)伙伴。他們更愿意把車(chē)視為自己生活的一部分，同時(shí)經(jīng)常在車(chē)上進(jìn)行通勤和出行之外的活動(dòng)，也更傾向于經(jīng)常為自己的愛(ài)車(chē)添置車(chē)內(nèi)使用的設(shè)備。

　　這一變化帶來(lái)了年輕消費(fèi)者在車(chē)內(nèi)時(shí)間、場(chǎng)景的延伸，也讓他們對(duì)車(chē)內(nèi)環(huán)境的舒適度有了更高的追求，一些傳統(tǒng)意義上的附加功能正在成為年輕人群決策的關(guān)鍵因素?！秷?bào)告》顯示，64%消費(fèi)者認(rèn)為內(nèi)飾美觀程度會(huì)影響他們的購(gòu)車(chē)決策，會(huì)因?yàn)檐?chē)輛座椅的加熱和按摩等功能以及自動(dòng)泊車(chē)和輔助駕駛等新興技術(shù)做出購(gòu)買(mǎi)決定的消費(fèi)者比例也分別達(dá)到了54.3%和50.5%。

　　此外，中國(guó)汽車(chē)潛在消費(fèi)群體在人群特征和消費(fèi)觸點(diǎn)上也存在個(gè)性化差異。一方面，女性車(chē)主規(guī)模增長(zhǎng)，影響著中國(guó)車(chē)企的營(yíng)銷(xiāo)思路和社群服務(wù)規(guī)劃。另一方面，根據(jù)《報(bào)告》數(shù)據(jù)，10%的現(xiàn)有年輕車(chē)主在車(chē)輛改裝中花費(fèi)超過(guò)萬(wàn)元。年輕人群熱衷車(chē)輛改裝，將會(huì)為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造巨大的市場(chǎng)增量。

　　總的來(lái)看，新生代人群在汽車(chē)消費(fèi)過(guò)程中更加追求自我、追隨潮流和追尋個(gè)性的消費(fèi)理念?！秷?bào)告》指出，年輕的車(chē)主和將要成為年輕車(chē)主的年輕人群，正在和中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一起迎來(lái)屬于汽車(chē)的悅己消費(fèi)時(shí)代。

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