2025年1月15日，國務院國資委黨委在北京舉辦2024年度“央企楷?！卑l(fā)布活動。中國東航C919飛行部榮獲“央企楷?！狈Q號。

　　“央企楷?！痹u選表彰是國務院國資委面向中央企業(yè)組織開展的一項年度典型選樹活動，旨在通過宣傳表彰中央企業(yè)在建設科技強國、培育大國工匠、履行社會責任等方面涌現(xiàn)的先進典型，大力傳承弘揚國企先進精神，激發(fā)央企干部職工產業(yè)報國和愛崗敬業(yè)精神，凝聚央企廣大干部員工奮進新征程、建功新時代的強大精神力量。

　　選拔“精兵強將”， 打造全球首個專業(yè)運行C919飛行單位

　　此次榮獲“央企楷?！狈Q號的中國東航C919飛行部，是全球首家專業(yè)運行C919國產大飛機的飛行單位，現(xiàn)有飛行員100人。自2022年成立以來，中國東航C919飛行部秉持“一桿一舵讓黨放心，一舉一動向人民負責”的莊嚴承諾，致力于打造一支“政治更過硬、業(yè)務更精湛、作風更優(yōu)良、紀律更嚴明”的國產民機飛行隊伍。

　　隊伍籌建伊始，作為C919全球首發(fā)用戶的東航，從上海飛行部3000多位飛行員中選拔經驗豐富、技術精湛、作風優(yōu)良的24名飛行員加入C919飛行部團隊，成為首批民航C919飛行員，瞄準“飛出安全、飛出志氣、飛出品牌、飛出效益”目標，步履鏗鏘。

　　隨后的航程中，伴隨著C919的商業(yè)首航、飛機的陸續(xù)交付、航線的逐漸延伸，中國東航C919飛行部團隊規(guī)模越來越大，接力大飛機從研發(fā)制造的“上半場”到商業(yè)運營的“下半場”，全力打贏“全場”。

　　從全球首架C919國產大飛機交付飛行，到第一次商業(yè)運行首航，再到第一次服務春運、第一次飛出國門參加新加坡國際航展、第一次執(zhí)飛滬港商業(yè)包機、第一次進行可持續(xù)航空燃料商業(yè)飛行、第一次執(zhí)飛滬港定期航線，中國東航C919飛行部參與了大飛機的一個個歷史性、里程碑時刻，見證了大飛機創(chuàng)下的多個行業(yè)第一。

　　截至目前，東航已訂購105架C919，接收10架，是C919機隊規(guī)模最大的航司，執(zhí)飛8條國內定期航線和1條地區(qū)定期航線，通達上海、北京、成都、西安、廣州、太原、重慶、武漢、香港等9處航點。

　　“四個飛出”，詮釋“好飛機是造出來的，也是飛出來的”

　　航空業(yè)有一句名言，“好飛機是造出來的，也是飛出來的”。國產大飛機事業(yè)，也是如此。

　　對于東航而言，C919是全新機型；對于C919飛行員而言，他們的工作不僅僅是飛行，更是為了一份宏大藍圖去探索一條前無古人的航路。為了航程的行穩(wěn)致遠，每一次國產大飛機的平穩(wěn)起降，都與他們無數(shù)次細致的預演、無數(shù)次嚴格的訓練密不可分。

　　這支飛行隊伍中，即使是有著豐富飛行經驗的飛行員，為了飛好C919這一新機型，也在持續(xù)地面苦練、空中精飛，全力投入。他們從零開始，構建C919飛行運行體系，獨立起草了SOP手冊、訓練大綱等系統(tǒng)性文件，積極參與國產民機設計優(yōu)化工作，定期收集各類實際運行數(shù)據(jù)和問題反饋，及時與制造企業(yè)和兄弟航司共享信息。

　　面對先進的C919，在兩年多的飛行實踐中，C919飛行部探索出了一套科學的飛行模式。“我們的角色不僅僅是一位飛行員，更像是一位飛機的管理者，通過深入整個飛行程序、飛機系統(tǒng)，結合高度集成的計算機協(xié)助，實現(xiàn)對航班的精準管理和高效運行?！敝袊鴸|航C919飛行部副駕駛陳凡說。

　　“從我們C919機組的感受來說，C919的優(yōu)秀程度比我們想象的還要好?！敝袊鴸|航C919飛行部總經理、C919商業(yè)運行首航機長尚峰說：“通過培訓和飛行實踐，我們不斷加深對這架飛機的認識，C919在系統(tǒng)設計、操控性能和人機交互等方面有許多創(chuàng)新、獨特之處，處處閃耀著‘高新元素’，是我國大飛機事業(yè)發(fā)展的重要里程碑。”

　　更多堅實力量，護航C919翱翔

　　每一次國產大飛機的安妥起落，其背后除了有東航C919飛行部的努力，更離不開心懷赤誠的東航各工種一線員工的付出，他們都是C919背后的堅實力量。在商業(yè)運行之初，東航還成立了國產飛機維修部、C919乘務分部、C919地面服務保障團隊、C919簽派放行席位等專業(yè)部門，多領域共同努力，讓“飛出安全、飛出志氣、飛出品牌、飛出效益”由藍圖走向現(xiàn)實。

　　作為機務團隊，他們在檢查維護中精益求精，把好的建議、好的設計優(yōu)化提供給大飛機設計師，助力C919安全高飛；作為乘務人員，他們以“四精”服務助飛C919，并從航司和旅客視角為飛機提供優(yōu)化反饋；作為簽派、地服、營銷人員，他們銳意進取，推動國產大飛機邁向更廣闊的舞臺。其中，東航技術公司國產飛機維修部還榮獲“上海市工人先鋒號”稱號；東航C919乘務分部在2024年度榮獲上海市用戶滿意服務明星團隊。

　　東航當好C919商業(yè)運營的“先行者”“探索者”，探索了一套C919商業(yè)運營全環(huán)節(jié)、全過程的運行保障服務流程。2024年10月，東航在2024北外灘國際航空論壇上發(fā)布了《C919規(guī)?；虡I(yè)運行體系建設》手冊，為各兄弟航司提供經驗分享，致力推動行業(yè)共同探索形成更加成熟高效的運營模式。

　　東航廣大一線員工作為“參與者”和“見證者”，護航C919的颯爽英姿翱翔在祖國藍天。

　　閃耀中國紅，攜手各方助力C919越飛越好、越飛越遠

　　2025年元旦，東航一架C919身披“閃耀中國紅”涂裝，執(zhí)行MU721航班從上海虹橋飛抵香港，央視著名主持人康輝為這次首航錄制“新年廣播詞”，香港以民航最高禮遇“水門儀式”迎接C919抵港，“國產大飛機首度執(zhí)行地區(qū)定期商業(yè)航班”的新聞登上熱搜熱榜，全網關注點贊。

　　從“東方明珠”上海到“東方之珠”香港，這次定期滬港航線的開通，標志著C919邁出了登上更大舞臺的關鍵一步，將更好地展示大國制造的硬實力和中國服務的軟實力，為C919進軍更廣闊的市場積累寶貴經驗。

　　而在此之前的2024年6月1日，東航C919執(zhí)行過香港的商業(yè)包機，運送120多名香港大學生抵滬。“我能感覺到非常強烈的民族自豪感，與此同時更加想要為國家出一份力”，來自香港科技大學的學生鄧倩玲曾這樣分享自己乘坐C919時的心情，也共鳴著許許多多香港市民的共同心聲。

　　自商業(yè)運營以來，很多商務人士、中外游客、少年兒童都愿意“打卡”乘坐國產大飛機，東航C919客艙內飾、“中國風”元素、專屬機供品等廣受旅客關注與喜愛，更能激發(fā)旅客的愛國情懷。東航C919機組已收到了旅客感謝信上千封。截至2024年底，東航C919已累計安全起降6610架次，商業(yè)飛行超1.66萬小時，運送旅客超百萬人次。

　　當下，2025年春運大幕已拉開，東航10架C919全部投入春運，國人“坐自己的大飛機回家過年”將有更多選擇。

　　未來，隨著C919新飛機不斷交付、新的航線不斷拓展，中國東航C919飛行部將不忘“辦好國產大飛機事業(yè)”的初心與使命，攜手各方，把每一次起飛都當作一個新的起點，駕駛國產大飛機翱翔在藍天之上，飛向更加美好的未來。

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